Στο GP Αυστραλίας, η στήλη δεν είχε τύχη. Ο Hadjar, που ξεκινούσε τρίτος και ήταν η κύρια πρότασή μας για top 3, εγκατέλειψε τον αγώνα λόγω τεχνικού προβλήματος στον δέκατο γύρο. Ο Antonelli δεν έγραψε τον ταχύτερο γύρο καθώς τον πήρε ο Verstappen, που οδηγούσε με φρέσκα ελαστικά μετά τη δεύτερη αλλαγή του. Τα δύο long shots (Hadjar και Lindblad) δεν είχαν τύχη. Φεύγουμε από την Αυστραλία και πάμε στην Κίνα, εκεί όπου ελπίζουμε σε καλύτερη τύχη στα προγνωστικά Formula 1.
Στοίχημα Formula 1 – Grand Prix Κίνας 2026
| Στοίχημα Formula 1 – Grand Prix Κίνας 2026 |
|---|
|
Hamilton, νικητής (5 μονάδες)
|
|
Verstappen, ταχύτερο γύρο (5 μονάδες)
|
|
Gasly, ταχύτερο γύρο (2 μονάδες)
|
Shanghai International Circuit
Το Shanghai International Circuit (5.451 χλμ, 56 γύροι, 305.066 χλμ) είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες του ημερολογίου. Ο σχεδιασμός του μοιάζει με το κινέζικο σύμβολο «shang» (προς τα πάνω) και προσφέρει μοναδικά χαρακτηριστικά: η σχεδόν 360° στροφή 1-2 στην αρχή του γύρου απαιτεί τέλεια ισορροπία, οι στροφές 7-8 φτάνουν τα υψηλότερα g-forces του ημερολογίου, και η ευθεία 1,2 χιλιομέτρων πριν τη στροφή 14 είναι η καλύτερη ευκαιρία προσπεράσματος.
Κρίσιμο για το 2026: Η Σαγκάη βρίσκεται στο top tier του ενεργειακού χάρτη της FIA — επιτρέπεται ανάκτηση 9MJ (έναντι μόλις 7MJ στη Μελβούρνη). Αυτό σημαίνει ότι τα μονοθέσια θα τρέχουν στην πραγματική τους δυναμική, χωρίς τα ενεργειακά περιορισμένα lift-and-coast που είδαμε στην Αυστραλία. Το ρεκόρ στην πίστα κατέχει ο Michael Schumacher από το 2004 με χρόνο 1:32.238.
Ελεύθερα Δοκιμαστικά
Μόνο ένα FP1 σε αυτό το Grand Prix καθώς έχουμε το Sprint Format και η Mercedes τελείωσε με 1-2. Ο Russell σημείωσε 1:32.741, μόλις 0.120 δλ μπροστά από τον Antonelli, ενώ η υπόλοιπη «αγέλη» ήταν +0.5 δευτερόλεπτα πίσω.
Η McLaren εμφανίστηκε ως δεύτερη δύναμη: Norris τρίτος (+0.555), Piastri τέταρτος (+0.731). Η Ferrari ήταν πιο πίσω απ’ ό,τι στη Μελβούρνη — Leclerc πέμπτος (+0.858), Hamilton έκτος (+1.388), αν και ο Βρετανός επηρεάστηκε από σπιν νωρίς στο session μετά από επαφή με τον Norris, που κατέστρεψε τα medium ελαστικά του. Η Ferrari πέταξε το πειραματικό «Macarena» πίσω φτερό και γύρισε στο Melbourne-spec setup κάτι που μοιάζει με σημαντική απόφαση.
Sprint και Κατατακτήριες
Sprint Qualifying: Το Sprint Qualifying έφερε την πρώτη ένδειξη ότι η Ferrari μπορεί να μπει στη μάχη. Ο Hamilton βρέθηκε πολύ κοντά στις Mercedes, ενώ ο Russell αντιμετώπισε μικρό πρόβλημα ισορροπίας στο μονοθέσιο. Παρόλα αυτά, η Mercedes παρέμεινε η πιο σταθερή ομάδα. Ο Verstappen δεν μπόρεσε να βγάλει καθαρό γύρο και περιορίστηκε πιο πίσω στο grid. Ψηλά είδαμε και τον Lando Norris.
Sprint Race: Φανταστική μάχη στα πρώτα λεπτά — ο Hamilton πέρασε τον Russell στην εκκίνηση, οι δύο τους άλλαξαν θέση 6 φορές στους πρώτους 5 γύρους. Ο Russell τελικά πήρε τον έλεγχο και κέρδισε (+0.674 από Leclerc, +2.554 από Hamilton). Ο Antonelli είχε πάλι κακή εκκίνηση — από P2 έπεσε P8 και πήρε ποινή 10 δευτερολέπτων μετά από επαφή με τον Hadjar. Τελικά έφτασε μέχρι το P5. Ο Verstappen εκκίνησε P8, έπεσε P16 στον πρώτο γύρο, ανέκαμψε P9. Ο Lindblad εγκατέλειψε.
Grand Prix Qualifying: Ο Antonelli πήρε την pole (1:32.064) και έγινε ο νεότερος pole sitter στην ιστορία της F1 (19 ετών, 6 μηνών). Ο Russell σώθηκε στο τέλος μετά από πρόβλημα στο αυτοκίνητο στο Q3, αλλά επέστρεψε και κατάφερε να φτάσει μέχρι το P2 (+0.222).
Τα προγνωστικά του αγώνα
Ο Hamilton κατέχει ρεκόρ 6 νικών στη Σαγκάη και κανένας άλλος οδηγός στο grid δεν γνωρίζει αυτή την πίστα όπως αυτός. Ξεκινά 3ος, πίσω μόνο από τις δύο Mercedes, σε αυτοκίνητο που στο Sprint έδειξε ότι μπορεί να πάρει τη μάχη καθώς ήδη πέρασε τον Russell στην εκκίνηση ενώ οι δύο τους άλλαξαν θέση 6 φορές στους 5 πρώτους γύρους. Η Ferrari πέταξε το Macarena φτερό και γύρισε σε setup που δουλεύει και, όπως φαίνεται, αυτή η αλλαγή βελτίωσε τον Hamilton σημαντικά. Με 50% πιθανότητα Safety Car στη Σαγκάη και τη δεδομένη στρατηγική ικανότητα του Hamilton σε restarts, ένα στοπ στο σωστό παράθυρο μπορεί να αλλάξει τα πάντα. Η αγορά ζητάει 11% πιθανότητα στο 9.00 — εγώ τη βάζω 14-16%. Έχουμε ρίσκο, έχουμε όμως και αξία στην απόδοση 11.00.
Πάμε στο να πάρει ο Verstappen τον ταχύτερο γύρο. Ακριβώς αυτό έκανε στην Αυστραλία — πήρε τον ταχύτερο γύρο (1:22.091 στον 43ο γύρο) ξεκινώντας 20ος. Ο λόγος ήταν απλός: εκτός μάχης top 3, πήγε σε 2-stop strategy, είχε φρέσκα ελαστικά προς το τέλος και καθαρό αέρα μπροστά του. Εδώ ξεκινά P8 και μοιάζει να είναι πάλι εκτός μάχης βάθρου με βάση τη διαφορά ρυθμού Red Bull vs Mercedes/Ferrari. Αυτό σημαίνει ότι η Red Bull μπορεί να πάει ξανά σε offset strategy χωρίς ρίσκο, δίνοντας στον Verstappen φρέσκο σετ soft στους τελευταίους γύρους. Η Σαγκάη ευνοεί αυτή τη στρατηγική: η ευθεία 1,2 χλμ και οι heavy braking zones βοηθούν τα φρέσκα ελαστικά να κάνουν τεράστια διαφορά. Στο 15.00 η απόδοση που βρίσκουμε και αξίζει να μπει στα προγνωστικά της Φόρμουλα 1.
Τελευταίο και πιο δύσκολο προγνωστικό του αγώνα είναι το να πάρει τον ταχύτερο γύρο ο Gasly σε απόδοση 51.00. Στο Qualifying βγήκε 7ος, μπροστά και από τις δύο Red Bull, σε πίστα που πέρσι δεν πέρασε καν το Q1. Η Alpine βρήκε «πολύ μεγαλύτερη απόδοση» σε σχέση με τη Μελβούρνη, όπως παραδέχτηκε ο ίδιος ο Gasly. Και εδώ έρχεται το κρίσιμο τεχνικό στοιχείο: η Σαγκάη είναι πολύ λιγότερο επηρεασμένη από το super-clipping σε σχέση με το Albert Park. Η μεγάλη ευθεία του 1,2 χλμ είναι το μόνο σημείο που το clipping γίνεται εμφανές — σε όλους τους υπόλοιπους τομείς της πίστας η μπαταρία φορτίζει φυσικά. Αυτό σημαίνει ότι η Alpine, που ήδη έδειξε να πάσχει λιγότερο από αυτό το φαινόμενο σε σχέση με το πόσο πόναγε πέρσι, έχει πολύ πιο ομαλή ενεργειακή διαχείριση εδώ. Επιπλέον, η Alpine έχει τα καλύτερα νούμερα σε βελτίωση ομάδας σε σχέση με τη Σαγκάη του 2025 — από αποκλεισμό σε Q1 σε P7 στη μεσαία κατηγορία, μπροστά από Red Bull. Αν η ομάδα επιλέξει offset strategy με φρέσκα μαλακά στους τελευταίους γύρους και ο Gasly έχει καθαρό αέρα, ο ταχύτερος γύρος δεν είναι αδύνατο σενάριο — είναι απλά λίγο απίθανο, ειδικά για τις στοιχηματικές εταιρίες. Και ακριβώς γι’ αυτό πληρώνει 51.00.
Αρχική Κάβα: 1000.00
Επιστροφές: -24.00
Υπόλοιπο: 976.00
Ανοιχτά πονταρίσματα: 12.00
ROI: 0.00%